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主要設施

  • 空調
  • 禮賓服務

熱情款待

  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 免費盥洗用品
  • 有線電視服務
  • 平面電視

鄰近景點

  • 位於台南市中心
  • 孔廟 (0.8 公里)
  • 赤崁樓 (1.6 公里)
  • 台灣府城大南門 (0.4 公里)
  • 五妃廟 (0.6 公里)
  • 府城南門區 (0.7 公里)


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【本報訊】

很多人相信政府支出創造了網際網路。2013年,《財富》雜誌的資深編輯艾倫.斯隆寫道:

貝佐斯的公司,畢竟是以網際網路為基礎,而創造網際網路的,是冷戰時期的聯邦政府軍事研究發展單位『高等研究計畫署』。沒有高等研究計畫署網路「阿帕網」,就沒有網際網路;沒有網際網路,就沒有亞馬遜,也沒有貝佐斯的250億美元個人財富。

這項說法大錯特錯。按照定義,政府是沒有資源的,這一點從大夥兒每年申報所得稅就可證明。政府可以花錢,為此也能借錢,不過額度以能夠徵到的稅收為上限。政府同樣不能創造職缺,政府所「創造」的工作,其實是從工作者勞力所得之中抽到的稅金,或是基於徵稅權力基礎借來的錢,所建立起來的職能。所有的職位,不分公家或民營,追根究柢都源自於民營部門的生產力。政治人物和官僚投資的財富,是從別人手裡搶來的。

那麼網際網路又是怎麼一回事?政府投資確實在創造網際網路粗略雛型上推了一把,不過這個原型大致上是無用的,而且一開始這個點子也是從民營部門借來的。換句話說,由於利潤激發了個人動機,民營部門才有了最原始的網路概念,促成當今盛行的網際網路。儘管斯隆對政府投資歌功頌德,但是政府能給的,頂多就是最初被它奪走的東西而已。

民營部門就截然不同了。我們已經看過亨利.福特將利潤重新投資用以生產,才使得汽車如此普及。個人電腦也是同樣有力的例證。1970年代,一部個人電腦的價格曾經超過100萬美元,不過感謝麥可.戴爾等人的努力,如今低價電腦當道,美國和大多數已開發國家的人民不分所得高低都負擔得起。

政府應該花多少錢去創造像網際網路那樣,能夠改變現況、提升生活水準的東西?這個問題並不重要,重要的是沒有政府的龐大支出,像網際網路這種能改變現況、提升生活水準的東西,可以提早多久問世?政府支出不會創造職缺,反而會阻礙投資,進而妨礙民間創造工作機會。

記住,創業家若缺少資金,就成不了創業家-不管錢的來源是他們自己存下的、向家人借來的,還是其他人投資的,反正一定要有資金才行。最好的例子之一是Google。我們很容易忘記,這家如今無所不在的企業,一度只是名不見經傳的小公司。1998年,亞馬遜網路公司創辦人貝佐斯自己掏腰包,斥資25萬美元投資Google,雖然後來Google 吸引到數目更大的投資,但是若沒有貝佐斯的先期資金,這家公司根本無法力爭上游。貝佐斯同時也是推特的早期投資人,這家公司成就斐然,如今推特和Google這兩個名字,都已被當作動詞使用。

(摘自本書第三章)

(中央社記者曾依璇巴黎22日專電)法國今天啟用全世界第一條太陽能道路,這條路路面鋪設太陽能板,可隨時儲存能源,供應城市公共照明,若計畫成功,可望逐漸擴大實施。

法國環境部長賀雅爾(Segolene Royal)上午於法國西北部諾曼第(Normandie)小城替全球第一條太陽能道路的啟用儀式剪綵,她說,將持續推廣這項計畫到國內其他城市。

這條具有實驗性質的道路長一公里、寬約兩公尺,外觀看來像是灰黑色磚塊。環境部表示,這條路的製造和裝設完全由法國自主,許多日照時數長的國家都對這項技術很感興趣,尤其是非洲。

法國RTL電台報導,這條路造價500萬歐元(約新台幣1億6800萬元),每天約有2000輛車行駛其上,地面鋪的是2880塊太陽能板,可在晴天或陰天儲存電力,提供一個5000名居民的城市公共照明用電。

這項測試計畫將持續到2017年底,重點在檢視這條路是否能抵抗天氣變化和大型車輛的重壓;若計畫成功,可擴大到供電給電動車充電站、路邊交通號誌或遠離城鎮的獨棟家戶。

現階段,這條太陽自助旅行便宜地點能道路生產的電力比一般家戶屋頂裝設的太陽能板製造的電力,貴上13倍。

但環境部表示,這條住宿評價網站路利用現有基礎設施的表面積來生產電力,不須額外占用土地空間,鋪設的地方越多,製造成本就會更低。1051222

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